|
Yamaha F200CETX / FL200CETX
Полностью новый, самый легкий и современный в своем классе.
Что вы хотите от подвесного мотора на самом деле? Если вам нужна феноменальная мощность и разгон в сочетании с экологичностью, тихой работой и топливной экономичностью, а также надежные рабочие характеристики, остановите ваш выбор на этих моторах.
Модели с разным направлением вращения винтов
При стандартной установке двух моторов, когда оба винта вращаются по часовой стрелке, винты "тянут" лодку влево, затрудняя управление, особенно на высоких скоростях. Мотор F200CETX имеет версии с
винтом, вращающимся против часовой стрелки (FL200CETX), которые при установке в паре с обычным мотором
обеспечивают идеальное управление без увода в сторону.
|
| Технические характеристики
| Описание двигателя |
6-цилиндр., с V-образным расположением цилиндров, с 24 клапанами и двойным верхним распределительным валом, 4-такт. |
| Рабочий объём, см |
3 352 куб. см |
| Степень сжатия |
9,9 |
| Мощность (л.с.) |
200 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм |
94 x 80,5 |
| Диапазон макс. оборотов двигателя |
5,000 - 6,000 об/мин |
| Система питания |
Инжекция топлива |
| Топливный бак, л |
отсутствует |
| Макс. расход топлива (л/ч) |
66 |
| Система смазки |
Мокрый картер |
| Пропорция топливно-масляной смеси |
|
| Свеча зажигания |
|
| Мощность генератора переменного тока |
45A |
| Стартер |
Электрический |
| Рулевое управление |
Дистанционное управление |
| Механизм переключения передач |
F-N-R |
| Передаточное число |
2,0(30/15) |
| Система выпуска отработавших газов |
Сквозь ступицу гребного винта (система JET (Реактивная)) |
| Приводное зацепление гребного винта |
Шлицевое соединение |
| Транцевая высота двигателя |
X:635 мм |
| Сухой вес с гребным винтом |
278.0 кг |
|
|
|
